暫且不討論用資料量龐大的圖檔來傳送座標的妥適性, 綜合前述考量下我們決定將航向, 時速, 及高度三個資訊 "重覆" 顯示於下方的詳細資訊內(圖1).
但這樣一來詳細資訊實在塞太多東西了, 因此原先的衛星個數會移至GPS狀態動畫圖示的右側 (圖1), 而初始化時間 (首次定位完成時間/TTFF) 則會在點擊GPS狀態或衛星個數時以浮動訊息顯示(圖2).
除此之外, 分享位置(紙飛機按鈕)的功能也做了一些改善, 再請舊雨新知們多多支持測試計畫, 也歡迎改進建議喔!
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"In my opinion, AML is one of the greatest innovations that I have seen in my 27 years in Emergency services. Referencing alpine emergencies our Mountain rescue service and the HEMS crews have been surprised about the precision of the locations when we started integrating AML."
"在我看來, AML是我從事緊急服務27年來最偉大的創新之一. 在整合AML之後, 我們的山域救援單位跟直昇機救援人員對於山域事件的定位精準度感到非常訝異."當然即使有奧地利的成功經驗, 也不代表在台灣山區也能帶來很大的幫助. 但不試怎麼會知道? 歐盟也是先進行過為期一年的 HELP112 前導計畫. 而且 AML 不是只為了山域事件而設計, 導入之後受惠的絕對會是全民.
"我們已經收到約略位置, 請保持冷靜並試著等待準確度在50公尺以下再次送出位置."Q: 準確度500公尺的定位真的沒有用嗎?